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有了钢制履带底盘的存在，就能够很好的承受住主机的整个重量，同时还具备了可以前进后退甚至是转弯正常行走的一些基本功能。钢制履带底盘采用了比较先进的建筑机械结构，它的承重能力比较好，同时牵引力比较大，在作业的过程中产生的噪音低，不容易损伤柏油的路面，所以说在行驶的过程中非常的通畅。其内部含有隐蔽的低速马达行走减速机，这样子在通过的时候效率就比较高，钢制履带底盘行走的底架结构强度和刚度都比较大。
履带：履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
1. 橡胶履带用动臂和斗杆顶起底盘。这时，要慢慢地操作操纵杆。2. 将橡胶履带与链轮啮合并把它装到引导轮上。3. 倒转链轮，然后推入橡胶履带并停止转动。4. 把钢管装入橡胶履带，然后再次转动链轮，把橡胶履带牢固地装在引导轮上。5. 停止转动，检查橡胶履带是否牢固地安装在链轮和引导轮上。6. 调整橡胶履带的张力，并检查履带张力是否合适，履带板是否合适地与链轮和引导轮啮合，然后把机器落到地面。
钢制履带底盘往往是由自动轮进行驱动的，同时其还围绕着负重轮、主动轮、拖带轮、诱导轮的一个柔性的链环，钢制履带底盘中的履带是由履带销和履带板组成的，各个履带板连接起来形成一个环，在其履带板的两端有一些小孔，这样子就能跟主动轮之间充分的啮合。其中间还有诱导齿用来矫正正履带，并且防止履带底盘在行走或者是撞的过程中，履带发生脱落，并且在跟地面接触的一端往往会采用加强的花纹，以提高钢制履带底盘的坚固性跟地面之间的附着力。
